Eladó egy 2012-es umf Duncan 3. Eladás oka: van másik DH freeride bicajom, ezért ettől megválok.
Két éve vettem a bicajt. Mindent leszervizeltem rajta, illetve több alkatrészt kicseréltem jobbra.
Párszor gurultam vele a Mátában, illetve egyszer voltam Eplényben és egy szlovák bike parkban. Nem használtam nagy ugratón, sem pedig kemény pályán. Könnyű freeride és enyhe DH pályán mentem vele, illetve 56 kg vagyok, nem kapott nagy terhelést.
Stabil, kényelmes bicaj, ez még 26-os kerékhez van, de már modern geometria.
Váz: 2012-es umf Duncan 3, S méret. Az előző tulaj újra festette a vázat, rendes festőműhelyben. Csináltattam utólag matricát rá (a zöld téglalap), így gyári megjelenésű. Forgás pontok jók, csapágyak szépen mozognak. Nem kotyog, nem lötyög sehol. Az egyik forgáspont befogó bilincseinél van 1-1 hajszálrepedés a csavarok mellett, de a működést nem befolyásolja, nálam nem repedt tovább egyik helyen sem. Ha nagyon zavaró, könnyen lehet másik bilincset csinálni hozzá.
Tag: marzocchi roco coil R. 400-as rugó. Visszaút csillapítás működik, olajat nem ereszt. Az egyik szem már kotyog kicsit, cserélni kell, de így is teljesen használható. Kb 2 ezer Ft.
Villa: Marzocchi 66 RCV tapered 180mm. Visszaút csillapítás és kompresszió állítás működik. Levegő ráfújás is van, így be lehet keményíteni. Ha teljesen ki van engedve a levegő, akkor nagyon puha, ha ráfújsz, akkor pedig fel lehet kb akármennyire keményíteni. Így olyan az állíthatósága mint egy levegősnek, de mivel rugós, ezért nagyon szép a mozgása. Illetve ez nyílt olajfürdős, azaz teljesen vajpuhán csillapít. Ég és föld a különbség az olajpatronos vagy levegős villa és a nyílt olajfürdős között. Olajat, levegőt nem ereszt. Nem kotyog, minden menet jó. A becsúszó kicsit sérült, de nincs kitüremkedő sérülés, nem sérti a szimeringeket. Volt korábban olyan 66 villám, amin erősebb sérülés volt a becsúszón és az is teljesen hibátlanul működött.
Kekerek: elöl alexrims felni, átütős agy, dt küllők, Maxxis DHF Super Tacky külső gumi, DH belső. Hátul dupla falú felni (márkát nem tudom, jó széles) átütős agy, dt küllők, Maxxis DHF Super Tacky külső gumi, DH belső. Csapágyak jók, nem rág, nem kotyog.
Hajtás: FSA hajtókar és monoblokk, NG13 ipari csapágyas pedál nagyobb tüskékkel szerelve. Menet mindenhol jó, nem kotyog semmi. 32t narrow wide lánckerék + láncvezető, így tutira nem esik le a lánc.
Fékek: Shimano M506 fékek (servo wave fékkarok) erősen fognak, 203 mm Shimano tárcsák. Olajat nem eresztenek.
Váltás: single speed rendszer. Hátul 12t lánckerék, elöl 32t. Ez az áttétel pont jó a pálya elején megtekerni, vagy ugratóra rátekerni. Nincs fogaskoszorú, nincs váltó, nincs váltókar: alacsonyabb súly, kevesebb hibalehetőség.
Kormány FSA 780mm széles vágatlan, stucni 40mm hosszú Truvativ Holzfeller.
Ára: 299 999 Ft.
Kérdés esetén írj/hívj nyugodtan.
Átvehető 17. Kerület Rákoscsaba Újtelep. Kipróbálható vásárlás előtt.
