Eladó a képeken látható Specialized Allez Sprint Comp Disc a Specialized egyik legnépszerűbb és legmeghatározóbb alumínium vázas országúti kerékpárja. Ez a modell az első olyan Allez Sprint, amely hidraulikus tárcsafékekkel érkezett, és kifejezetten a merev, agresszív geometriát kereső versenyzőknek / sprintelőknek készült. A váz aero vonalai a kerékpár szépségét és gyorsaságát még tovább növelik.
A, A kerékpár különlegessége a fekete alapon zöld fröcskölt” (green-on-black splash) fényezés, ami csak ehhez az ikonikus 2019-es Specialized Allez Sprint Disc vázszetthez volt elérhető. A Specialized által hivatalosan „Satin Splash Anodized / Satin Reflective / Clean” néven jegyzett gyári színösszeállítás matt fekete alapszínből és az azt borító, kaotikus, neon lime-zöld színű, fröcskölt mintázatból áll. Mivel kizárólag önálló vázszettként forgalmazták rendkívül keresett gyűjtői darabnak számít. A vázszett és a különlegesen foszforászkáló karbon villa (erről később többet is írok) állapota teljesen makulátlan tovább emelve a bicó egyediségét és különlegességét.
B, A váz főbb jellemzői és műszaki adatai: Modellév: 2019. Váztechnológia: E5 Premium alumínium, D'Aluisio Smartweld (DSW) technológiával készült; ez a megoldás a hegesztési varratokat a legnagyobb terhelésnek kitett területekről máshová helyezi át, így a váz könnyebb, merevebb és hihetetlenül közvetlen irányíthatóságú lesz.
C, A vázszett UCI matricás.
D, Megjelenés: Az alapszín mély, selyemfényű fekete. Élénk, savzöld színű minták és fröccsenések futnak végig a fő vázcsöveken, texturált, agresszív megjelenést kölcsönözve a kerékpárnak. Az alsó vázcsövön egy diszkrét, fényvisszaverő Specialized logó található, amely közvetlen fény (például autó fényszórója) hatására megcsillan.
E, Középcsapágy: OSBB / BB30.
F, Villa: Specialized FACT Carbon (teljesen monocoque szerkezet). Tarmac SL6 Disc full karbon villa, amely közvetlen irányíthatóságot ad.
G, Fék típusa: Kizárólag tárcsafék.
H, Fék / hajtás / váltás: A kerékpár az alapmodellnél magasabb kategóriájú fék -hajtás és váltásszettel rendelkezik (Shimano 105- helyett Shimano Ultegra a fék, a fék- felváltókar, és az első hátsó váltó is az alapmodellben szereplő Praxis Zayante hajtómű helyett pedig több kategóriával jobb FSA SL-K Light karbon hajtóművel rendelkezik (aminek a feliratai nagyon jól mennek a vázszett Specizaized feliratához szinben és desginben is.).
I, Nyereg: nagyon kényelmes és szép Specialized Body Geometry Toupé Sport nyereg ami szintén makulátlan állapotú (a nyereg is mutatja, hogy mennyire megóvott a bicó.
J, Nyeregcső: Specialized Venge Aero -a váz vonalát követő- lapított FACT karbon nyeregcső
K, Praktikum: két kulcstartó is jár a bringához.
L, Kerékszett: Specilalized Axis Elite (az alapmodellnél szereplő kerékszettnél könnyebb) átütős kerékszett, amely egy megbízható, strapabíró darab, amelyet elsősorban mindennapi edzésekre, ingázásra vagy könnyebb gravel utakra terveztek. A kerékszett tubeless-ready, vagyis átalakítható belső gumi nélküli rendszerré.
M, Gumik: Continental Ultrasport.
N, Alkatrészek állapota: csupán fejlesztéseken (ULtegra szett és FSA karbon hajtómű) látszik használati nyom, amik minden bizonnyal nem a kerékpáron voltak csak használva, de azok állapota is műszakilag teljesen tökéletes.
Összegezve:
- egy nagyon ritka és keresett szinte gyári állapotú váz és karbon villa szett, (amit anno csak így lehetett külön vázszettként megvenni),
- az 2019 es modellhez járó gyári alkatrészekkel vagy azoknál jobb alakrészekkel szerelve.
- Emellett egy nagyon jó kinézetű és nagyon egyben lévő bringa, ami nem véletlenül a Specialized egyik legnépszerűbb és legmeghatározóbb alumínium vázas országúti kerékpárja, és
- amivel valóban élvezet minden egyes megtett kilométer.
- A Speci státusz, amit bicikli egésze sugároz már csak hab a tortán.
- Mindezek miatt gyűjtői de versenyzői darabnak, vagy lelkes amatőrök szeme fényének is kiváló választás.
Köszönöm, hogy végig olvastad, illetve bármilyen felmerült kérdéssel kapcsolatban nyugodtan forduljatok hozzám. A megosztásokat és ajánlásokat előre is köszönöm.
