Futásteljesítmény: kb. 23000 km
A gyári Shimano Sora 2x9 hajtás/váltás kb. 3000 km-el ezelőtt cserélve lett egy 2018-as Sram Apex 1 1x11-re. Lásd specifikáció.
Az első lánckerék 44 fogas, hátul 11-36 a sor. Ennek megfelelően az áttételtaromány a gyárinál valamivel szűkebb. Városban több mint elég, de egy kisebb kondival egy jó János-hegyezéstől sem ijed meg.
Az utolsó 2-3 évét nagyrész városi munkábajárósként töltötte. Karcok vannak rajta. A hátsó támvillán látható egy nagyobb festékhiány, azt egy küllők, és támvilla közé beszoruló fém objektum hántolta le. Szerkezeti integritása viszont hibátlan.
Specifikáció
Gyári specifikáció áthúzva, az új mögé írva.
Váz
váz (országúti): Scultura lite (alu)
méret: XS
vízszintes felsőcsöhossz: 51,5 cm
villa (merevvilla): Road Carbon Comp
Meghajtás
hajtókar: Shimano R345 50-34 Sram Rival 1
Lánckerék: Hope 44T narrow-wide
lánc: KMC X9 Sram PC1130
fogaskoszorú: Sunrace CS-9S 11-28 Sram PG-1170 11-36T
első váltó: Shimano Sora
hátsó váltó: Shimano Sora, SS Sram ApexRD-APX-1-A1
fokozatok száma: 2x9 1x11
Kerék
felni: Merida Comp 20
első agy: Alu
hátsó agy: Alu
külső gumi: Maxxis Dolemites 23 hajtogathatós Schwalbe Lugano 25mm
Irányítás
kormány: Merida Compact Road OS 3T Superergo Pro 2018 alu Reach / Drop: 77 mm / 119 mm
bandázs: Road EVA valami Kellys
kormányszár: Merida Comp OS -6 3T ARXII Pro 90mm 6 fok
kormánycsapágy: Big Conoid semi neck pro
nyereg: Merida Race 5
nyeregcső: Merida Road Comp SB12 27.2
Fék
féktest: Road Dual Pivot
fékváltó kar: Shimano Sora Sram Apex 1
tömeg: 9,16 Kg
további információk: Merida Aero 27 Allen nyeregcső bilincs
